Na początku roku lotnisko London Gatwick podniosło opłatę „kiss and fly”, stając się najdroższym w Wielkiej Brytanii.
Największe brytyjskie lotniska w ostatnich latach systematycznie podnoszą opłaty za podwiezienie pasażerów.
Najświeższym przykładem są porty lotnicze w Glasgow i Aberdeen w Szkocji, gdzie 15-minutowy wjazd pod terminal kosztuje teraz 7 funtów (8,40 euro).
Na początku roku lotnisko London Gatwick podniosło opłatę w strefie „kiss and fly”, stając się najdroższym lotniskiem w kraju.
Dla porównania: na wielu lotniskach w Europie kontynentalnej krótki podjazd nadal jest bezpłatny lub bardzo tani.
Brytyjskie lotniska windują opłaty za podjazd pod terminal
Spółka AGS Airports, zarządzająca lotniskami w Glasgow i Aberdeen, tłumaczy podwyżki rosnącymi kosztami.
Na lotnisku w Glasgow kierowcy, którzy przekroczą 15 minut, zapłacą przy wyjeździe dodatkową „opłatę premium”.
Na początku roku Bristol lotnisko wprowadziło opłatę 8,50 funta (10,20 euro) za 10-minutowy postój na parkingu Drop Off & Pick Up tuż przy terminalu oraz na pobliskim parkingu krótkoterminowym.
Potem poszło za nim London Gatwick, podnosząc opłaty za podjazd przy terminalach North i South do 10 funtów (12 euro) za 10 minut postoju.
Inne londyńskie porty są również drogie. Stansted, Luton i Heathrow pobierają 7 funtów (8,40 euro) za 10 minut, a London City – 8 funtów (9,60 euro).
W innych częściach kraju postój przy lotnisku w Manchesterze kosztuje 5 funtów (6 euro), ale można zostać tylko pięć minut, natomiast w Leeds 10 minut kosztuje 7 funtów (8,40 euro).
Do nielicznych lotnisk oferujących darmowy podjazd należą Birmingham, gdzie opłaty zaczynają się dopiero po 10 minutach, oraz Inverness, gdzie za darmo można zatrzymać się do 15 minut.
Na kontynencie podwiezienie pasażerów często jest bezpłatne
Podwyżki frustrują podróżnych. Dla wielu z nich komunikacja publiczna nie jest realną alternatywą, zwłaszcza na lotniskach poza Londynem.
Clive Wratten z organizacji Business Travel Association powiedział BBC, że lotniska „sięgają po najłatwiejsze źródło przychodów”, podnosząc opłaty parkingowe.
„Windowanie opłat przy krawężniku wcale nie sprawi, że transport publiczny nagle stanie się realną opcją – to tylko przerzuca kolejne koszty na pracowników, firmy i środowisko taksówkarzy” – stwierdził.
„Konsumenckie zdzierstwo przy podwożeniu pasażerów na brytyjskich lotniskach wciąż rośnie w niekontrolowany sposób i jest, moim zdaniem, narodowym skandalem, który powinien zostać uznany za nielegalny” – napisał jeden z komentujących na portalu Business Traveller.
Ten obraz mocno kontrastuje z sytuacją na lotniskach w Europie kontynentalnej, gdzie strefy „kiss and fly” są często bezpłatne.
Na lotnisku Wenecja Marco Polo można bezpłatnie zaparkować bezpośrednio przed terminalem nawet na 20 minut.
Na lotnisku Mediolan Malpensa między terminalami 1 i 2 działa bezpłatna strefa oczekiwania, gdzie można stać do 60 minut.
Na lotnisku w Lublanie strefa „kiss and fly” jest darmowa przez 10 minut. Tyle samo czasu bez opłat dają też strefy podjazdu na paryskich lotniskach Charles de Gaulle i Orly.
Jak uniknąć opłat za podjazd na brytyjskich lotniskach
Kosztownych opłat na wielu brytyjskich lotniskach można uniknąć, jeśli pasażer jest gotów kawałek podejść i skorzystać z bezpłatnego autobusu wahadłowego.
Serwis konsumencki MoneySavingExpert przygotował szczegółowy poradnik, gdzie szukać darmowego parkingu przy największych lotniskach.
Na przykład w Bristolu na południe od terminalu, przy parkingu Silver Zone, znajduje się darmowa strefa oczekiwania na godzinę. Kursują stamtąd częste autobusy do terminalu.
Na lotnisku w Glasgow, jak podaje strona, kierowcy powinni kierować się na parking długoterminowy. Czekanie do godziny jest tam bezpłatne. Do terminalu idzie się około 10 minut, można też skorzystać z bezpłatnego autobusu, który jedzie siedem minut.
Na lotnisku London Heathrow podwożenie pasażerów jest bezpłatne przez 29 minut na różnych parkingach typu park & ride obsługujących poszczególne terminale. Pasażerowie mogą stamtąd dojechać do terminalu bezpłatnym autobusem.
Takie rozwiązania pozwalają zaoszczędzić, ale wymagają od podróżnych lepszego zaplanowania wyjazdu i doliczenia dodatkowego czasu.